卷?yè)P(yáng)機(jī)又叫絞車(chē)，由人力或機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)卷筒、卷繞繩子來(lái)完成牽引工作的裝置。垂直晉升、水平或傾斜拽引重物的簡(jiǎn)樸起重機(jī)械。分手動(dòng)和電動(dòng)兩種。

電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)由電念頭、聯(lián)軸節(jié)、制動(dòng)器、齒輪箱和卷筒組成，共同安裝在機(jī)架上。對(duì)于起升度高和裝卸量大，工作繁忙的情況下，要求調(diào)速機(jī)能好，特別要空鉤能快速下降。對(duì)安裝就位或敏感的物料，要能以微動(dòng)速度下降。

卷?yè)P(yáng)機(jī)包括，電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)，微型卷?yè)P(yáng)機(jī)主要產(chǎn)品有：JM電控慢速大噸位卷?yè)P(yáng)機(jī)、JM電控慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)、JK電控高速卷?yè)P(yáng)機(jī)、JKL手控快速溜放卷?yè)P(yáng)機(jī)、2JKL手控雙快溜放卷?yè)P(yáng)機(jī)、電控手控兩用卷?yè)P(yáng)機(jī)、JT調(diào)速卷?yè)P(yáng)機(jī)等，僅能在地上使用，可以通過(guò)修改用于船上。它以電念頭為動(dòng)力，經(jīng)彈性聯(lián)軸節(jié)，三級(jí)封鎖式齒輪減速箱，牙嵌式聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動(dòng)卷筒，采用電磁制動(dòng)。卷?yè)P(yáng)機(jī)產(chǎn)品通用性高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉(zhuǎn)移利便，被廣泛應(yīng)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖，還可作現(xiàn)代化電控自動(dòng)功課線的配套設(shè)備。

卷?yè)P(yáng)晉升機(jī)的工作特點(diǎn)是：?jiǎn)?dòng)速度慢，轉(zhuǎn)矩大，加速平滑，泊車(chē)平穩(wěn)、正確。傳統(tǒng)的調(diào)速方法是：采用繞線轉(zhuǎn)子異步電念頭，通過(guò)集電環(huán)和碳刷在轉(zhuǎn)子回路中串入若干段電阻，由接觸器控制接入電阻的多少來(lái)控制轉(zhuǎn)速。

但存在以下缺點(diǎn)：

（1）串聯(lián)電阻調(diào)速，其調(diào)速變化呈跳躍狀，使得減速機(jī)齒輪、天輪、中輪、料車(chē)與斜橋?qū)к壷g，在加減速運(yùn)行階段均受到?jīng)_擊力的作用，設(shè)備易損壞，鋼絲繩易疲憊，導(dǎo)致維修量大，檢驗(yàn)用度增加。

（2）串聯(lián)電阻調(diào)速范圍小，使得料車(chē)速度呈突變，減速后泊車(chē)時(shí)仍有較高轉(zhuǎn)速，對(duì)制動(dòng)器和限位開(kāi)關(guān)的調(diào)整精度要求高，且輕易發(fā)生越位及掉道事故而影響出產(chǎn)。

（3）串聯(lián)電阻調(diào)速，使得料車(chē)起動(dòng)及減速時(shí)，大部門(mén)電能消耗在電阻器上；當(dāng)電念頭在電壓下降時(shí)，力矩下降，轉(zhuǎn)差率增大，嚴(yán)峻時(shí)，料車(chē)無(wú)法啟動(dòng)，易于產(chǎn)生事故。

（4）能耗高，低速機(jī)械特性軟。由于轉(zhuǎn)速的降低是通過(guò)轉(zhuǎn)子外接電阻消耗能量來(lái)實(shí)現(xiàn)的，并且轉(zhuǎn)速越低，機(jī)械特性越軟，消耗在電阻中能量比例越大，極不經(jīng)濟(jì)，而且電網(wǎng)電壓的高低對(duì)速度影響很大。

附表：轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速與變頻調(diào)速的比較

 

序號(hào)	項(xiàng)目	轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速	變頻調(diào)速
1	加、減速時(shí)間	加、減速時(shí)間隨負(fù)載變化而變化，輕易產(chǎn)生減速段超速，過(guò)卷等題目。	加、減速時(shí)間不隨負(fù)載變化，進(jìn)步了出產(chǎn)效率。
2	機(jī)械沖擊	加、減速時(shí)機(jī)械沖擊大，爬行時(shí)機(jī)械沖擊大。	運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)機(jī)械沖擊
3	電網(wǎng)沖擊	啟動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)沖擊大，為額定電流的3～5倍、在減速和爬行段也對(duì)電網(wǎng)沖擊大。	啟動(dòng)時(shí)輸出電流為額定電流的1.2倍左右、在等速段、減速段和爬行段無(wú)輸出電沖擊。
4	低速爬行	低速爬行主要靠抱閘控制，不不亂。	低速爬行不亂，可以在0.1M/S的低速平穩(wěn)運(yùn)行。
5	系統(tǒng)節(jié)能	不節(jié)能，電阻上的轉(zhuǎn)差功率耗能很大。	節(jié)能顯著，一般在20%～40%以上。
6	閘瓦磨損	抱閘頻繁，抱閘磨損嚴(yán)峻，灰塵大。	抱閘磨損小，減少灰塵，值班環(huán)境好。
7	啟動(dòng)力矩	力矩小。	力矩大，可達(dá)到額定力矩的2倍。

 

偉創(chuàng)AC80矢量型變頻器采用全球領(lǐng)先的矢量控制算法，把電機(jī)定子電流按坐標(biāo)變換分解為轉(zhuǎn)矩電流分量和勵(lì)磁電流分量，從而實(shí)現(xiàn)精確的轉(zhuǎn)矩控制。與V/F控制算法比擬具有低頻力矩特性好，動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性好，速度控制精度高等長(zhǎng)處。

當(dāng)變頻器有0.50Hz輸出時(shí)即有180%以上的高起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，保證懸空起動(dòng)及低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的電機(jī)力矩，并可在 1:50的速度范圍內(nèi)（1～50Hz）以100%轉(zhuǎn)矩連續(xù)運(yùn)行。速度調(diào)速偏差小于±1%。并利用一個(gè)高速微處理器和比較新一代DSP來(lái)進(jìn)步響應(yīng)速度，在晉升設(shè)備中對(duì)防止“滑落”很有效果，轉(zhuǎn)矩響應(yīng)時(shí)間約0.1秒便可達(dá)到150%的轉(zhuǎn)矩。著落時(shí)，變頻器將受到較高電勢(shì)的能量開(kāi)釋過(guò)程，為保證變頻器不外壓跳閘不被擊壞，需增設(shè)能耗制動(dòng)單元來(lái)保證變頻器的正常工作。進(jìn)行制動(dòng)時(shí)制動(dòng)電阻與電機(jī)內(nèi)部的有功損耗部門(mén)結(jié)合成制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。

1）傳統(tǒng)控制的變頻改造

1、短接繞線電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組，取消原串電阻調(diào)速方案；也可設(shè)計(jì)切換回路，將原串電阻調(diào)速方案作為備用方案。

2、將電機(jī)抱閘系統(tǒng)獨(dú)立供電，由變頻器輔助控制。

3、將原調(diào)速裝置改造，使其可以控制變頻器速度。

4、將變頻器故障保護(hù)信號(hào)串入安全回路。

該方案改造簡(jiǎn)樸設(shè)備投資少，可以很好的利用原控制系統(tǒng)，且不改變操縱工人的操縱習(xí)慣。它適合控制系統(tǒng)較完善的卷?yè)P(yáng)機(jī)系統(tǒng)變頻改造。

2）成套卷?yè)P(yáng)機(jī)變頻控制系統(tǒng)

1、采用AC80矢量型變頻器作為調(diào)速系統(tǒng)核心，采用PLC作為控制系統(tǒng)核心。

2、根據(jù)配置不同可設(shè)計(jì)多種保護(hù)。且可按需要靈活定制控制系統(tǒng)。

根據(jù)卷?yè)P(yáng)機(jī)工藝控制要求及信號(hào)系統(tǒng)發(fā)出的信號(hào)指示，控制卷?yè)P(yáng)機(jī)的啟動(dòng)，加速運(yùn)行，減速，泊車(chē)等過(guò)程，運(yùn)行平穩(wěn)可靠。

(1)實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)的行程監(jiān)督和位置閉環(huán)控制，具有完善的深度和速度顯示及控制功能。

(2)實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)主回路控制器件真空化和無(wú)觸點(diǎn)化的要求，采用PLC控制，硬件配置簡(jiǎn)樸，軟件編程靈活，調(diào)試?yán)闱揖S護(hù)量小。同時(shí)具有良好的閉環(huán)機(jī)能。

(3)進(jìn)步卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)行的安全可靠性和控制技術(shù)水平，對(duì)降低設(shè)備故障率，進(jìn)步出產(chǎn)效率，減輕操縱職員的勞動(dòng)強(qiáng)度施展著重要作用。

(4)安全保護(hù)及聯(lián)鎖功能。安全回路閉鎖了卷?yè)P(yáng)機(jī)的運(yùn)行前提，只有當(dāng)外部設(shè)備運(yùn)行正常，具備開(kāi)車(chē)前提后，才答應(yīng)卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，安全回路閉鎖了卷?yè)P(yáng)機(jī)的全部重故障保護(hù)信號(hào)，故障一旦發(fā)生，卷?yè)P(yáng)機(jī)立刻進(jìn)入緊急制動(dòng)；排除故障后方可繼承運(yùn)行。

（5）完善的綜合后備保護(hù)功能。

（6）利用光電編碼器實(shí)現(xiàn)對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)的運(yùn)行速度及位置的數(shù)字化檢測(cè)和控制，進(jìn)步系統(tǒng)控制精度以及可靠性。

（7）安全回路雙冗余，至少有一路軟件安全回路，一路硬件安全回路。

（8）PLC本身故障如“死機(jī)”“電池電壓低”“數(shù)據(jù)傳送錯(cuò)誤”應(yīng)能可靠檢測(cè)出來(lái)并采取相應(yīng)的保護(hù)措施。

（9）一路速度檢測(cè)及深度檢測(cè)有題目而另一路正常情況下應(yīng)能用PLC進(jìn)行限速開(kāi)車(chē)。

（10）自動(dòng)發(fā)送位置信號(hào)，如減速、泊車(chē)、定點(diǎn)、過(guò)卷信號(hào)等；重要的點(diǎn)如減速、過(guò)卷有兩路以上共同起作用。

（11）速度、深度有完全獨(dú)立的兩路并進(jìn)行相互比較，比較時(shí)間距離不大于1秒，速度、深度不準(zhǔn)確的情況下會(huì)立刻采取必要的防止事故擴(kuò)大的措施。

偉創(chuàng)AC80矢量變頻器以其優(yōu)異的機(jī)能，大大的進(jìn)步了傳統(tǒng)卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)行不亂性和安全性，減少了設(shè)備的維護(hù)工作。偉創(chuàng)電氣為卷?yè)P(yáng)機(jī)定制的控制系統(tǒng)集合了眾多安全技術(shù)和自動(dòng)控制功能，為卷?yè)P(yáng)機(jī)設(shè)備廠家提供了全套電控解決方案，也可使老舊的卷?yè)P(yáng)機(jī)煥發(fā)青春。